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行業新聞 / Industry news  返回列表
發布時間:2019-12-02

新能源乘用車10月產量排行

 鄧婭 第一電動汽車網
根據工信部合格證產量數據,2019年10月新能源乘用車產量為7.2萬輛,同比下跌38.18%,環比則持續回溫,增長了3.29%。與銷量情況相似,產量同樣出現連續四月同比負增長走勢。
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純電車型:北汽EU5產量下挫,Aion S走高奪冠
10月產量的持續回溫依然來自于純電動車型的產量提升,但具體到車型來看則出現了較大變動。
作為多次單月產量冠軍的北汽EU5,10月僅產出1666輛,環比下跌77.28%,這也是今年以來EU5車型的單月產量最低值,其排名也從上月的第一位下滑至11位。
10月純電車型冠軍來自產量基本處于正增長態勢的廣汽新能源Aion S,10月該車型環比增長43.63%,網約車市場的活躍表現應該是該車型持續走強的主因。
三款合資品牌車型大眾e-LAVIDA、大眾e-BORA和東風本田的沁威(X-NV)產量都有大幅提升,9月三款車型的產量分別為0輛、1輛和15輛,10月產量都直接拉升至2000輛水平,看來合資品牌也開始加速在純電市場的布局。

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插混車型:寶馬5系一馬當先
插混方面與上月相比,整體產量與9月基本持平。冠軍依然來自寶馬5系,環比微跌0.13%。寶馬的另一款插電車型寶馬X1 PHEV提升了產量,環比增長159.39%,以677輛排名第四。
比亞迪插混方面兩款主力車型唐DM和宋DM在產量上呈現此消彼長的態勢,前者環比增長147.65%,后者則下跌了41.65%。

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車企產量表現
10月共有17家車企產量破千,比9月增加兩家,整體上看,僅4家車企產量有所下滑。
上個月的冠軍北汽新能源由于主力車型EU5產量大幅下調,北汽新能源整體較上月下跌41.71%,其產量占比也下滑至23.17%。
排名第一的比亞迪方面整體產量有所回升,但15款在產車型僅有比亞迪e2一款產量過千。其余主要支撐車型還有唐DM、比亞迪E5、宋DM以及比亞迪e3。
廣汽新能源方面基本來自Aion系列,Aion S和Aion LX分別貢獻了5975輛和176輛的產量。
上汽大眾和一汽大眾在10月都實現了爆發式增長,前者主要支撐車型為e-LAVIDA、帕薩特和朗逸,后者主要支撐車型為e-BORA、奧迪Q2L和e-GOLF。
吉利方面由于主力車型帝豪EV、帝豪GSE和幾何A的產量都大幅下調,整體下跌58.47%。
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造車新勢力中,小鵬10月產量有所下調,未能突破千量水平,合眾汽車則取代了小鵬的位置進入前三,產量為1003輛。蔚來方面兩款車型ES8和ES6的產量分別為132輛和1880,環比分別下降54.2%和14.7%。威馬10月產出2012輛,環比增加24.3%。零跑汽車10月產量有較大提升,共產出460輛,目前累計產出1085輛。
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